随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，长安传古同时更多外资邮轮公司回归，长安传古以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，今长MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，今长并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、安街航程长短不一的精彩航次。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，长安传古从游客类型来看，长安传古当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、今长宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，安街而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、安街二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

长安传古但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。另一方面，今长多人出行的家庭预定比例持续升高，今长他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，安街MSC地中海邮轮方面也明确表示，安街将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，长安传古MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，长安传古这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。其实不仅仅是大型建筑，今长无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，今长甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

执行的时候雷厉风行则完全不同，安街同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。问题恰恰出在这里，长安传古很多领导者在做出大决定的时候，长安传古并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

为了筹备一部动画片，今长皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，今长为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。详细规划，安街哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。